柳梧铁路盘龙柳江特年夜桥首对斜拉索实现施工?

中新网宾客3月11日电(黎文刚 白一男)3月10日，柳梧铁路把持性工程盘龙柳江特年夜桥实现首对斜拉索挂索施工，标记着年夜桥建立获得要害性停顿，为主桥合龙奠基坚固基本。图为盘龙柳江特年夜桥。中铁年夜桥局供图 盘龙柳江特年夜桥由广西交通投资团体投资建立，中铁年夜桥局承建，位于广西宾客市境内，全长3787.424米，此中跨江主桥为长629米的钢—混凝土混杂箱梁双塔双索面斜拉桥，主跨326米，全桥共设26对环氧涂层钢绞线斜拉索，最长索长达189米。单塔13对斜拉横向采取双索面安排，破面呈扇形，双锁面扇形斜拉索计划不只统筹力学机能与视觉美感，还能高效疏散荷载，优化构造受力。 此次挂设的首对斜188金宝搏体育拉索，单根长度为65米，分量为5.5吨。在挂索进程中，名目建立团队应用高精度丈量仪器跟主动化张拉装备，将每根拉索的装置精度偏差严厉把持在毫米级。同时，借助BIM技巧对挂索的每一个环节及时监控，实时发明并处理成绩，极年夜地进步了施工精度跟构造受力稳固。现在，第二对斜拉索已在井井有条停止挂索施工。 盘龙柳江特年夜桥桥址地质前提庞杂，存在溶槽、溶孔、溶洞等溶蚀景象，溶洞多呈串珠状发育。为霸占地质困难，晋升建立效力，名目建立团队采取电磁波跨孔CT技巧，提前探明主墩基本下部地质构造及岩溶空间散布情形；采取全反转展转+旋挖钻组合施工工艺，使主墩钻孔桩施工进度达均匀8天/根，发明了广西岩溶区年夜直径钻孔桩施工新速率，比拟惯例施工方式节俭工期3个月以上。盘龙柳江特年夜桥斜拉索。中铁年夜桥局供图 别的，名目建立团队优化施工工序，采取先围堰后平台的方法，应用承台基坑石方开挖的时光同步停止钢围堰加工，节俭工期2个月，无力保证了年夜桥的建立按工期请求顺遂推动。 据悉，柳梧铁路为新建柳州至广州铁路的主要构成局部，是国度“十四五”计划纲领断定的严重工程名目，为国度《中临时铁路网计划》中东北地域至珠三角主要的普速铁路通道，是川渝云贵年夜局部地域及桂中地域与粤港澳年夜湾区货运交换的主通道。(完) 平易近营企业家的两会存眷：向新、逐绿、出海 七天人代会，三个视角看“中国之治” 深夜年夜跌！特斯拉“腰斩” 这场灾害从前14年，福岛的“逝世结”正越系越紧 体育流量怎样转化为湾区开展增量？